KSRにLEDヘッドライトは苦行

KSR110pro フロントフォークOH ステムベアリング

我が家にある原付二種2台、まとめてオイル&フィルター交換をします。まずはアドレスから交換しましょう。

おそらく納車時からついていたであろうバッテリーがいよいよ弱ってきましたので、交換します。

夏の間はわりとKSRで出かけました。

通勤や日常の脚として使用頻度は高いのですが、あまり書くことが無いスカイウェイブ<CJ46></cj46>

お暑いでやんす

連休の暇に任せて自分でリアタイヤをティムソンのTS636へ交換をしましたが、

嫁の普段の脚に大活躍のアドレスV125G、まったく壊れる気配もない2007年製です。 基本乗りっぱなしのノーメンテで洗車などは一切しない、いい感じのボロさ加減が実用車的なストロングスタイルを醸し出す玄人志向の原2スクーターです。

GW中、家の修繕DIYをしたり、KATANAに乗ったりしてみても結構渋滞だったり、なんやかんやで過ごしていますが、時間があるのでKSRのタイヤ交換に挑んでみます。

時々通勤に乗ったり、ご近所のチューリップ畑をフラフラとする程度の稼働率なKSRさん。

嫁と原付二種二台でプチツーリングに出かけたり、と割と活躍していますKSR pro。ぼちぼちエンジンオイル交換の時期です。

お寒いでやんす。メンテ&カスタムで調子を取り戻したKSRproさんで、ひさびさに遠乗りしてみると、もう冬が迫って来てるのが実感できます。

たぶん今回でメンテの沼から抜け出せる。気になってしばらく放置していたチェーンの交換をします。

一度気になりだすと次々とダメな所が表れて、いつまでたっても終わらないメンテの沼にハマっているような・・・気を取り直して、KSRのメンテは続きます。

さて、ハンドル周辺の手入れが終わったので、フロントブレーキ廻りの交換作業に進みます。

これからフロントブレーキ廻りをごっそり交換する予定にしていますので、その前に気になっていた所や手を入れたかった所を先に片付けておきたいと思います。

KSRとの付き合いも長いもので、今乗っているKSR110proは二代目です。 <KSR110-A1></ksr110-a1>

最近のKSRさんは日々の通勤ばっかりで、全然遠出してないのでメンテをサボってましたが、フロントスプロケットの辺りからゴリゴリと異音がします。 気になったし時間もあることだし、清掃も兼ねて開けて見てみましょう。

バイクには未塗装の樹脂パーツが大量に使われていますね。何年かすると白く色褪せてきてなんだかボロく見えてきます。 KSRはPP樹脂の無塗装外装で、このオレンジ色は樹脂の色そのままです。コレも紫外線で白焼けしてきます。

エンジンオイルの交換と言えば、メンテナンスの基本と言いますか敷居が低くて自分でやってみようと手を出しやすい部類になるかと思います。抜いた後の廃オイル処理がきっちりできれば自分でやるのはお勧めではあります。

次のバイク紹介はKSRです。 主に日常の脚として、通勤スペシャルとして、そして